ట్రక్ ఆయిల్ లీక్ అవుతుందా? మూడు సాధారణ పరిష్కారాలు

ట్రక్కు డ్రైవర్లకు ఆయిల్ లీక్ అనేది సాధారణ తలనొప్పి. అవి గజిబిజిగా, వృధాగా ఉంటాయి మరియు స్థిర విద్యుత్ కారణంగా మంటలను కూడా కలిగిస్తాయి. దీంతో ట్రక్కుతో పాటు చుట్టుపక్కల ఉన్నవారంతా ప్రమాదంలో పడ్డారు.

కాబట్టి, మీ ట్రక్‌లో ఇంధనం లీక్ అయిందని మీరు ఎలా చెప్పగలరు? ఇక్కడ ఏమి చూడాలి:

1. వాసన:ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు, ట్రక్కును నిశ్శబ్ద ప్రదేశంలో పార్క్ చేసి, గ్యాస్ పొగల కోసం ఇంధన ట్యాంక్ చుట్టూ స్నిఫ్ చేయండి.

2. దృష్టి:ఇంధన ట్యాంక్ దిగువన మరియు వైపులా ఏవైనా చమురు మరకలు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి. వాహన తనిఖీ వేదిక దీన్ని సులభతరం చేస్తుంది.

3.టచ్:మీకు అనుమానాస్పద ప్రాంతం కనిపిస్తే, దాన్ని తాకండి. మీ చేతి తడి, నలుపు నూనెతో దూరంగా ఉంటే, మీరు లీక్‌ను కనుగొన్నారు.

గుర్తుంచుకోండి, ఇంజిన్ చుట్టూ కొద్దిగా నూనె ఎల్లప్పుడూ లీక్ కాదు. స్లోపీ ఆయిల్ ఫిల్లింగ్‌లు చిందులకు కారణమవుతాయి. మీరు ఒక గరాటును ఉపయోగించి మరియు తర్వాత శుభ్రం చేస్తే, అది చమురు లీకేజీ కాదు. నిజమైన స్రావాలు చమురు చినుకులు లేదా బయటకు ప్రవహిస్తాయి. ఇది వదులుగా రావచ్చుకాలువ ప్లగ్స్లేదా ఫిల్టర్‌లు, దెబ్బతిన్న ఆయిల్ కూలర్ లైన్‌లు లేదా ఆయిల్ పాన్‌లో రంధ్రాలు లేదావడపోత. అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు పీడనం లీక్‌లను మరింత అధ్వాన్నంగా చేస్తుంది, చమురు త్వరగా పోతుంది.

చమురు లీకేజీకి మూడు సాధారణ కారణాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

1.చెడు రబ్బరు పట్టీలు:లీక్‌లను నిరోధించడానికి గాస్కెట్‌లు భాగాలను కలిపి మూసివేస్తాయి. అవి తప్పుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి ఉంటే, చాలా వదులుగా లేదా బిగుతుగా ఉంటే లేదా నాణ్యత తక్కువగా ఉంటే, అవి బాగా మూసివేయబడవు.

2. వదులైన గింజలు:వదులుగా ఉండే ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్ అనేది చమురు నష్టానికి ఒక రెసిపీ. చెడు పరిస్థితుల్లో, ఇది ఇంజిన్‌ను ధ్వంసం చేస్తుంది. తీయబడిన మరియు చాలా తిరిగి ఉంచిన గింజలు స్ట్రిప్ మరియు విప్పు, లీక్‌లకు కారణమవుతాయి.

3. ఆయిల్ సీల్ సమస్యలు:సీల్‌లు మరియు O-రింగ్‌లు తప్పుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడినా, సీల్ మధ్యలో లేకుంటే లేదా రబ్బరు పాతబడిపోయి దాని సౌలభ్యాన్ని కోల్పోయినా లీక్ కావచ్చు.

మీరు చమురు లీక్‌లను ఎలా ఆపాలి?

1.ముద్రలను నిర్వహించండి:పైప్ జాయింట్ సీల్స్ నిర్వహించేటప్పుడు జాగ్రత్త వహించండి. కోన్ సీల్స్ బాగా సరిపోయేలా రుబ్బు. గింజలు బిగుతుగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి మరియు అరిగిపోయిన నూనె సీల్స్‌ను వెంటనే భర్తీ చేయండి.

2.కంట్రోల్ హబ్ ఆయిల్:వీల్ హబ్‌లో ఎక్కువ గ్రీజు, చెడ్డ సీల్స్, బ్రేకింగ్ నుండి వేడెక్కడం మరియు వదులుగా ఉండే యాక్సిల్ నట్స్ ఇవన్నీ హబ్ నుండి ఆయిల్ లీక్ కావడానికి కారణమవుతాయి. కుహరం మృదువుగా చేసే పద్ధతి రంధ్రాలను క్లియర్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది.

3. వాల్వ్‌లను తనిఖీ చేయండి:వన్-వే వాల్వ్ లేదా వెంటిలేషన్ వాల్వ్ అడ్డుపడితే, ట్యాంక్ లోపల ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. ఇది మరింత చమురును ఉపయోగిస్తుంది మరియు చమురు మార్పుల మధ్య సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది. నిరోధించబడిన ఇంజిన్ వెంటిలేషన్ సిస్టమ్ పిస్టన్‌ను కష్టతరం చేస్తుంది, ఎక్కువ ఇంధనాన్ని కాల్చేస్తుంది. ఒత్తిడి వ్యత్యాసాలు బలహీనమైన ప్రదేశాలలో లీక్‌లకు కారణమవుతాయి. కాబట్టి, సిస్టమ్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు శుభ్రం చేయండి.

అలాగే, మీరు ఇంజిన్‌పై బురదను చూసినట్లయితే మరియు మూలాన్ని కనుగొనలేకపోతే, మందమైన నూనెను ఉపయోగించి ప్రయత్నించండి. ఇది మెరుగ్గా ముద్రిస్తుంది మరియు బురదతో సహాయపడుతుంది.